The Gnat Shack VI (im Bau)

Beim Durchstöbern meines Lieblings-Online-Magazines "Modell Railroader Hobbyist" bin ich auf eine sehr schöne Anlagenvorstellung eines größeren Freelance-Layouts in H0 von Mike Confalone gestoßen. Seine karge April-Landschaftsgestaltung mit all den blassen Farben und Schneeresten hatte mich, wie schon vor einigen Monaten "Woodsville Terminal" auf Youtube (siehe oben), sofort in den Bann gezogen. Erst nach einigen Recherchen konnte ich beide Anlagenthemen dem gleichen Erbauer zuordnen, wobei mir "Allagash" mit all der holzverarbeitenden Industrie (mit 40 Fuss Box Cars für Papier, Woodchip Hopper and Pulpwood Bulkhead Flat Cars) noch besser gefiel. 

Nachdem ich schnell eine Athearn Genesis GP7 und die U18B von Intermountain der Maine Central (MEC) erworben hatte, stand auch für mich fest, eine Ausstellungsanlage mit ähnlichem Thema in New England (Maine, Vermont, New Hampshire) selbst zu erschaffen, wobei mich wieder das Thema Fähranleger reizte.

Der weitere zügige Zuwuchs von MEC und BAR (Bangor and Aroostook) - Rollmaterial brachte mich dann schnell Richtung Maine, da auch dort "Message in a Bottle" mit Kevin Kostner gedreht wurde.

Zweigleisiges Carfloat (Barge) mit Floßbrücke (Apron) aus Holz für Rocksport Terminal fertiggestellt. Einige wenige Kleinteile stammen aus dem Anglerbedarf und Bürozubehör. Das etwas ältere Floß (mit höherem Schienenprofil Code100) kann bis zu sechs kürzere Waggons (max. 30 Fuss) aufnehmen. Für 1978 sollten maximal vier modernere Box Cars (50 Fuss) oder auch nur 40 Fuss (meist mit Dachreling) zur Wasserüberquerung Platz finden. Der Apron ist wie im Vorbild höhenverstellbar.

Selbstbau-Rechtsweiche Code70 #4 mit Micro Engineering Schienen für den vorderen Übergang zur Floßbrücke ist fertiggestellt. Präzise gelötet mit Schablone auf Pertinax-Leisten und mit Balsaholz-Ties unterfüttert. Sehr fein detailliert mit allem was dazu gehört und voll funktionsfähig (machine milled points, insulated frog, throwbars, details on throwbars, fish plates, bolt details on rails and guard rails). Vielen Dank an Jeff Otto!